一艘轮船在百慕大三角海域中微妙消失，时隔95年后却再次呈现，人们能从中解开“百慕大三角”的沉船之谜吗？1925年11月在美国有一艘名为“科托帕希号”的货船，从查尔斯顿开往古巴的哈瓦那，它的航线必须通过百慕大三角，在动身的两天后货船发出了求救信号，它遭受了一场激烈的热带风暴，雨水逐步灌满了船舱，接着天空中呈现一道白光的闪电，这艘货船直接消失得无影无踪，船上的32名船员也一向下落一明。

之后美国花了3个多月来寻觅“科托帕希号”，却找不到任何关于货船消失的条理，就这样一艘大型的货船和船员乖僻消失了，没有人知道它去了哪里，也没有人知道，其时船员们经历了什么。最终官方只能宣告“它失踪了，也没找到残骸”，这是一个发生在百慕大三角的微妙作业的经典事例，但疑团如同都会被解开，只是时间的问题。

直到2020年，科托帕希号总算被发现，一个叫迈克尔的研讨员在佛罗里达州研讨海岸邻近的沉船，有一艘沉船引起了他的留神，它比其的货船要大许多，当地人把它叫做“空架子”，但没有人能承认，这艘锈迹斑斑的船壳，终究是不是从前失踪的船舶。所以迈克尔开始做一些侦察作业，他测量了沉船的巨细尺度，开始搜集悉数关于失踪船舶的材料，他研讨了数百份旧报纸，翻阅了很多的新闻记载并查看了沉船上留下的信息。通过几百个小时的极力查询，究竟迈克尔确信这是95年前失踪的货船，

但疑问的是，有风闻称“科托帕希号”早在几年前就在古巴海岸被渔民发现，其时海岸警卫队发现了一艘，与1925年失踪的货船巨细相同的残骸。为了证明他们是错的，迈克尔找了一些科学记者协作持续翻开查询。不久后，潜水员在船的残骸中找到了一个带有字母S-V的黄铜阀门，生产这种黄铜阀门的是一家名为“斯科特”制造公司，该公司的总部间隔“科托帕希号”的生产地不远，并查询出，在当年该公司也为科托帕希号供给了部分零件。

迈克尔找到的残骸，也证明船壳便是1925年在百慕大三角失踪的那一艘货船，到这儿如同悉数的谜题都处理了，但迈克尔依然想弄清楚，货船为什么会百慕大三角乖僻吞没，难道在百慕大三角海域中，真的存在超自然规则的力气吗？

后来，迈克尔在一些旧文件中找到了船员的笔记，在笔记中有写道在货船吞没之前，船上盖煤舱口还没有修复，当船长接到开往古巴的指令后，货船就直接驶出了。所以通过推理稳当，当年货船在跋涉中，路上遭受了一场激烈的热带风暴，原本舱盖就现已坏了，所以水就会很容易流入船中，从而就导致了货船的吞没，这便是“科托帕希号”失踪的实在原因。在历史上，有不止几十起的船舶和飞机在百慕大三角海域中乖僻失踪，我们无法得知背面的实在原因，如同在哪里真的存在一种微妙的力气。

关于飞机微妙失踪的作业，在1948年呈现过一次，其时一架客机从“圣胡安”飞往“迈阿密”，在通过百慕大三角时也微妙消失了，飞机上的58人消失得无影无踪。专家以为，飞机或许遭受了强风的突击究竟偏离了航线坠入海中，时隔多年后，人们在陆地发现一架相似的飞机残骸。直到现在，专家也无法查询出这跟当年失踪的客机是不是同一架。

现在，我们还在不断争辩在百慕大三角海域中，真的存在微妙力气吗？真的有一些超自然的东西在百慕大三角海底下日子吗？关于这些没有人知道底细。