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许家印造车花了多少钱?恒大许家印造车累计投资450亿元

时间:2021-02-20 11:11:29 作者:迷迷 来源:51区未解之谜网 手机阅读

许家印造车花了多少钱?恒大许家印造车累计出资450亿元.在上一年年末发布会中,恒大集团董事局主席许家印还亲自宣告了恒大的方针,那就是力求在3-5年内成为国际规划最大、实力最强的新能源轿车集团,10年内实现年产销500万辆。而2019年国内新能源轿车销量为120.6万辆,方针之大足以领略。

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许家印造车花了多少钱?

恒大集团董事长许家印深知造车的烧钱本质,从前表明恒大轿车2019年将出资200亿元,2020年出资150亿元,2021年出资100亿元,三年内将累计出资450亿元。

除此之外,恒大的一系列出资收买行为同样也是为造车铺路,例如整个收买旅程中最大的一笔买卖来自于2018年9月,在造车消息传出不久,恒大就以144.9亿元的总金额,收买了广汇集团40.964%的股权,成为其第二大股东。

而广汇轿车是我国排名榜首的乘用车出售商、我国最大的融资租借提供商及我国经销商中最大的二手车买卖代理商。此次买卖也意味着,恒大提早打通了轿车出售途径,完成最基础的出售布局。

而2019年1月,恒大以9.3亿美元收买瑞典的全球性电动轿车公司NEVS 51%股权,得到了三电动力体系、车联网、轿车生产制造等技能。

恒大许家印造车累计出资450亿元

紧接着2019年1月24日,恒大健康发布公告,以10.6亿入股动力电池企业卡耐新能源,持股58%成榜首大股东。卡耐作为顶级动力电池企业,目前已是上汽集团、东风轿车、长安轿车等车企的电池供货商,此时入股也预示着恒大获得了电动车“心脏”——电池的稳定供给。

到了2019年3月15日,斥资5亿元收买湖北泰特机电有限公司70%的股份。与传统电机不同的是,轮毂电机是将动力、传动和制动装置都整合到轮毂内,能精简车身结构,而泰特也是国内唯一将这前沿技能商品化的企业。

同月,恒大健康以5亿元控股荷兰e-Traction公司,而这家企业也是全球5家能够达到轮毂电机生产条件的企业之一。上一年5月份恒大还全资收买英国轮毂电机公司Protean,自此恒大也进一步笼络了轮毂电机技能。

上一年6月,恒大与广州市人民政府签署战略合作框架协议,总出资1600亿元树立广州南沙基地。而且同月还与沈阳市人民政府签署战略合作协议。恒大集团拟出资1200亿在沈阳建造新能源轿车三大基地,未来将完成10个整车基地的布局规划。

从出售途径,到三电体系这一核心部件,再到轮毂电机这一前沿技能,以及与60多家国际轿车零部件达成合作。

恒大一系列“买买买”的动作被外界解读成“有钱固执”,但仔细品味每一个决议却不难发现,其花的每一分钱,都是在为造车添砖加瓦,这也是500万辆的“小方针”的底气所在。

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