火车是一种现代交通工具，而铁路是火车行驶的轨道线。火车和铁路相辅相成，缺一不可。

那么，世界上有火车或铁路吗？

让我们先看看它们分别是什么时候发明的。

第一个是火车。

世界上第一列火车是蒸汽机车。它的发明者是英国工程师乔治·斯蒂芬森。斯蒂芬森于1781年6月9日出生在英国诺森伯兰地区(现在的英国港口城市纽卡斯尔)的沃勒姆村。他的父亲是一名煤矿工人和蒸汽机司炉工。母亲没有工作，八口之家依靠父亲的收入养家。

由于家境贫寒，斯蒂芬森8岁时几乎不读书，帮助人们放牛。14岁时，斯蒂芬森被父亲带到煤矿，成为他的助手。

那时，英国正处于第一次工业革命时期。工业的迅速发展使煤矿工业大放异彩。人们挖越来越多的煤矿，并沿着地表挖得越来越深。煤矿深处有大量的地下水，需要及时抽出。因此，英国发明家瓦特改进了蒸汽机，并首次将其用于煤矿抽水。斯蒂芬森的父亲是这台蒸汽机的司炉。

斯蒂芬森在接触到蒸汽机后，对这台神奇的机器产生了好奇。他想，既然瓦特改进的蒸汽机能提取地下水，它能用于地面运输吗？斯蒂芬森说他会做任何他想做的事情来改造蒸汽机。他自学各种科技书籍，同时虚心向身边的工程师请教。经过几年的不懈努力，1814年，31岁的斯蒂芬森终于成功地制造出了世界上第一台可以在铁轨上行驶的蒸汽机车布鲁克。

“布鲁克”蒸汽机车有很强的牵引力，可以驱动八节车厢，载重约30吨。当斯蒂芬森亲自驾驶布鲁克蒸汽机车穿越地球时，人们看到了一个极其壮观的场景:蒸汽机车发出巨大的轰鸣声，屋顶烟囱冒出浓烟和火焰。

结果，人们给这个“钢铁巨兽”取了一个专横的名字，“火车”。

由于许多问题，斯蒂芬森对布鲁克蒸汽机车进行了11年的测试和改进。1825年，斯蒂芬森成功开发了世界上第一辆客货蒸汽机车“旅行”。1825年9月27日，斯蒂芬森驾驶着“旅行”机车，从达林顿拉着12节满载煤和面粉的车厢和20节满载乘客的车厢顺利抵达斯托克顿。在这次旅行中，火车上有90吨货物和450名乘客，最高时速为24公里。

这是世界上第一次使用蒸汽机车作为客运和货运的牵引动力。

读到这里，许多朋友会想，自从斯蒂芬森在1814年发明了“布鲁克”蒸汽机车，直到1825年，世界上第一个使用蒸汽机车作为牵引动力的客货运输才完成，那么铁路建设一定比火车的发明晚，对吗？

答案恰恰相反，因为铁路已经出现在世界上。

据说希腊早在2000年前就有了马车轨道。马车沿着轨道行驶，到达各个方向。然而，这不是一条现代化的铁路。

然而，在第一次工业革命之前，大约在16世纪晚期，一种由木头制成的履带逐渐出现在英国和德国的矿区。人们把矿石放在汽车里，用人力或马在木头轨道上开车，这比单纯依靠人力或畜力更有效。

很自然，木轨道无法抵挡风雨。它容易损坏，承载能力有限。人们计划用更坚固的材料代替木头。

1767年，随着英国钢铁产量的急剧增加，钢铁价格急剧下降，使得用钢铁制造铁轨成为可能。一家英国钢铁厂的老板是第一个用钢铁制造铁轨的人，这激励了其他矿业公司效仿。钢轨道自然取代了木头轨道。

这是铁路的起源。

显然，在火车(蒸汽机车)之前，世界上有铁路。然而，在铁路出现后的半个世纪里，人们用马在铁路上驾驶货车。蒸汽机车的出现结束了这段历史。从那以后，火车和铁路成了“一个充满爱的家庭”，从未分离。

然而，马匹拉车的历史还没有完全结束。1880年，清朝大臣李鸿章修建了中国第一条铁路——唐旭铁路，他高兴地用马拉着车厢沿着铁路前进。