自从人类诞生以来，人们很容易羡慕看到鸟儿在空的范围内高速飞行，而不考虑地形:要是我能飞就好了。这个愿望持续了几千年，终于在20世纪初达到了前所未有的突破。通过观察鸟类的飞行和它们翅膀的结构，莱特兄弟成功地发明了飞机，从而实现了人类的梦想。从那以后，人类不断在高速和重载范围内挑战自己，把鸟类远远甩在后面。

除了鸟类，人类还模仿昆虫的垂直起飞、降落和盘旋，并发明了直升机。从那时起，人类已经能够在科技领域自由飞翔。有些人断言鸟类和昆虫不再鼓舞人了！真的是这样吗？

答案是完全否定的。就尺寸和重量而言，人造飞机远远超过鸟类和昆虫。然而，就飞行特性而言，人类飞机仍然是真正的弱鸡。与鸟类和昆虫相比，它们是简单、粗糙和低效的石油老虎。特别是与蜻蜓相比，任何先进的飞机几乎都像弱智的人。

就飞行效率而言，人的飞机不如鸟，甚至比蜻蜓更差。

在鸟类和昆虫的世界里，蜻蜓被认为是一种超级无敌的存在和飞行大师。简而言之，蜻蜓既有高速飞行性能，又有很好的机动性。它们可以快速改变高度和方向。类似的性能可以在人类战斗机上看到。然而，蜻蜓有更强大的功能。它们可以在一定高度缓慢滑行，也可以在空的范围内盘旋，这让人类设计师直接下跪。

这不是最强的。尽管蜻蜓在生物学上是相对较小的物种，但它们也可以上下颠倒、侧向飞行，甚至可以直线上下移动。这没什么大不了的。更令人惊讶的是，当一对蜻蜓交配时，双方还可以互相合作，以高速飞行。垂直起飞、着陆和悬停不是问题。这项技能让全世界的飞机设计师哑口无言。如果能够实现，人类的编队飞行，空运输石油、弹药，甚至飞行员，都不会成为问题，甚至空维护飞机。如果可以的话，再来一次

蜻蜓可以在尴尬的位置交配，并迅速一起飞。虽然它们的机动性较差，但仍然相当灵活。

科学家研究蜻蜓已经有几十年了，他们发现蜻蜓有许多秘密。其中之一是蜻蜓可以有效地利用不稳定的漩涡。常规的人类飞机在巡航时基本上有固定的机翼，迎角大多为0-5度。然而，蜻蜓的翅膀一直在不停地移动，但它们每秒钟能振动30-50次。振动也很特别，不仅绕着根部来回移动，还不断绕着根部旋转，不断调整机翼和气流的相对角度。人类已经实现了前者，这是非常粗糙和简单的:改变机翼后掠角，巡航阶段往往是固定在一个角度和锁定

科学家惊叹于蜻蜓的特殊表现。众所周知，大多数常规机翼在迎角为20度时开始失速，升力大大下降。然而，蜻蜓的最大迎角超过40度，并且可以反复利用不稳定的涡流来增加升力。不存在拖延和失控的风险。科学家们已经努力工作了几十年，希望掌握这项技术，将来能够将飞机的巡航效率提高一倍甚至更多。

近年来，飞机设计者的一个方向是模仿鸟类或昆虫的扑翼，蜻蜓是其中的焦点。

蜻蜓仍然有许多秘密。有两对翅膀串联在一起。每对翅膀中有一个可以单独操作。通过对神经系统的精确控制，它们可以自由飞行，不仅可以向前飞，还可以快速转弯。它们还可以产生直接的向上和向下运动。现在还不完全清楚，如果没有人类的重型喷射设备，前后对机翼如何工作才能达到如此完美的飞行效果。只有通过轻翼运动，他们才是。

飞机设计者认为蜻蜓的飞行性能基本上是无与伦比的，但它们在大型飞机上使用时有许多障碍，包括人类很难实现大型可变机翼的高速振动，不仅在两个方向上的耦合作用，而且前、后机翼的气动影响，以及垂直向上和向下升力的单一产生。无论是气动控制原理还是机构设计，材料开发都是极其困难的。

蜻蜓作为飞行器，具有高速高效的巡航、高机动、垂直起降、悬停和突然垂直机动，这些都是设计者的梦想功能。到目前为止，只实现了一小部分。世界上对蜻蜓的研究也进入了一个新的阶段，新产品不断涌现。