在世界基础设施行业，中国现在在适当的时候处于领先地位。中国创造了许多世界领导人。只要是中国队接手的项目，它就会被克服。当铁路和公路在我国高原地区修建时，它也被认为是一项不可能的工程，所以当世界上难以啃的“骨头”被交给中国人时，总会有不同的火花。例如，这条被25个国家遗弃的隧道，在中国站出来接管时遭到嘲笑。七年后，世界震惊了。

甘塔斯隧道是北非最长的隧道，也是阿尔及利亚的主要交通路线。如果这里没有交通，绕道要花很长时间。当阿尔及利亚邀请世界各地的投标时，拥有基础设施技术的国家纷纷前来，但这些专家摇摇头，表示他们无法建造。虽然隧道建设在许多国家是一项常规工程，但这里的地质条件太差，开挖风险很高。此外，它全是泥灰，遇水膨胀，遇水收缩。简言之，这种结构非常不稳定。

因为地质构造太容易变形，所以很难把它挖出来支撑。没有哪个国家敢保证这样一个项目不会出错，也不敢建造它。此外，这也是阿斯特拉-阿尔卑斯褶皱带。出口处有故障。如果被挤压，将会导致严重的滑坡。因此，为了建造它，中国工程师已经将第一层支架改为三层。然而，中国和欧洲在技术概念上存在一些差距。单独讨论这个计划花了很长时间。

只有在中国工程师耐心地交流并告知欧洲标准和中国思维相结合的结果后，他们才最终同意。然而，这条隧道花了7年时间才最终完工，因此另一条名为“工程师灾难”的隧道被中国工程师成功攻克。迄今为止，中国的建设能力给世界留下了深刻印象。