0年9月9日,人们在南美委内瑞拉的卡拉加机场的控制塔上发现了一架陈旧的道格拉斯客机最奇怪的是,机场的雷达根本找不到这架飞机的存在。飞机一着陆,机场安全人员立即包围了飞机。当机长和乘客下飞机时,他们问警卫,“这是哪里?我们有什么问题吗?”
警卫回答说,“这是委内瑞拉。你是哪里人?”出乎意料的是,机组人员说,“哦,我的上帝!我们是泛美914航班,从纽约飞往佛罗里达。我们为什么飞到这里?这个误差超过2000公里。”说完,他拿出飞行日记,给警卫看。日记中写着飞机于1955年7月2日起飞。从那以后已经35年了。机场工作人员不相信,惊讶地说:“你在编故事!”
被输电证实,飞行员说的是真的。914航班在飞行中突然失踪,但美国没有找到它。当时,人们认为飞机可能掉进了海里,所以飞机上所有乘客的家属都得到了死亡保险赔偿。当乘客回家时,他们的家人都很震惊。他们都很老了,只有乘客和35年前一样。美国警方和科学家特别检查了这些人的身份证和尸体,以确认这不是一场闹剧。
大媒体纷纷报道“914航班事件”。人们对这里发生的事情非常困惑。它经常被包括在“世界未解之谜”的书中,甚至有些人认为它可能与外星人和不明飞行物有关。后来,许多证据指出这是一个科幻故事,不是真实事件。泛美航空公司成立于20世纪30年代。它曾经是美国的主要航空公司之一。它垄断了从美国到其他国家的一半以上的航班。泛美航空在全球享有很高的声誉,甚至一度成为美国航空公司的代名词。
但自20世纪50年代以来,泛美航空只经营海外业务,不经营国内航空业务。直到1979年,美国取消了空中交通管制法案,该公司申请的国内航线才被批准。因此,在1955年,泛美不能有国内航班。由于管理不善和20世纪80年代末的“洛克比空难”,该公司于1991年宣布破产。这也是没有人站出来澄清“914航班事件”的原因。这一事件没有证据就已经死亡。"
此外,位于瑞士日内瓦的世界空难记录办公室的网站不包含任何关于1955年7月2日发生的空难的相关记录如果914航班真的坠毁了,它就不会被记录在世界空难中。甚至美国在20世纪50年代的空难记录也没有记录。大约在1990年9月和10月,美国主要报纸之一《华盛顿邮报》没有报道“914航班事件”
经过多方核实,没有直接证据,双方可以证明“914航班事件”的存在所以,“914航班事件”无论何时何地,每个公民都有义务不相信或传播谣言。
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