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埃塞俄比亚空难报告:左右迎角值偏离,四次触发自动修正机头向下

时间:2020-03-10 10:06:31 作者: 来源:51区未解之谜网 手机阅读

当地时间3月9日,埃塞俄比亚交通部发布了2019年3月10日埃塞俄比亚航空公司ET320空难中期调查报告。报告发现,起飞后左迎角值的误差触发了飞机系统的俯仰指令。在此过程中,摊位管理系统没有发出任何警报。当机组人员手动调整时,它连续四次触发机头向下的自动校正。在最后一次触发修正后3秒,飞机的垂直速度下降到负值,最后发生了空难。

当地时间2019年3月10日8: 44,埃塞俄比亚航空公司从亚的斯亚贝巴飞往肯尼亚首都内罗毕的ET302航班在起飞6分钟后坠毁,机上无人机上有8名中国乘客,包括5名男性和3名女性,其中包括许多游客和来自中国公司的人员。涉及的飞机是波音737-8MAX

报告显示该飞机有适航证,并按照程序进行日常维护。起飞前没有发现技术问题,起飞、滑行和起飞阶段正常。

然而,在起飞和起飞后不久,左、右迎角值偏离,左迎角值错误,达到最大值74.5度,而右迎角值达到最大值15.3度,两个迎角值之差达到59度,一直持续到记录结束

报告左迎角值的错误触发了飞机系统的俯仰指令,在此期间失速管理系统没有发出任何警报。当机组人员手动调整时,它触发了四个连续的自动机头向下修正。最后一次触发后3秒,飞机的垂直速度下降到负值,导致空难。

报告还指出,飞机制造商没有充分培训波音737 MAX和早期波音737N机型之间的差异。在《机组操作手册》中描述的设计中,没有提到异常迎角值,也没有任何特定的故障模式可能导致相关自动修正机头向下功能的不受控制的激活,作为模拟训练的功能危险评估验证测试的一部分。中期报告

表示相关分析仍在进行中,将在最终报告中正式发布。从

:南方都市报记者余义静到倪雪

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