51区未解之谜网

未解之谜与世界之最,猎奇文章

首页 > 赛车资讯 > WEC上海站,雨中6小时,关于冠军阿斯顿·马丁背后的10个故事

WEC上海站,雨中6小时,关于冠军阿斯顿·马丁背后的10个故事

时间:2019-06-09 13:58:47 作者: 来源:51区未解之谜网 手机阅读

“这绝对是一场激烈的比赛”,上周末WEC,我和朋友站在9楼的媒体中心拍下了这张照片。当时比赛只跑了6圈,但由于雨势,赛事已经出示了红旗,所有车辆返回发车区等待,整个比赛停顿接近1小时。

而GTE-pro组别,那辆全新的Vantange赛车正停在保时捷911 RSR 和宝马M8之中,谁都不会想到,95号赛车最后经历了一番眼花缭乱的混战后,成功杀出重围,(击败保时捷911 RSR),斩获他们新款Vantage赛车的FIA WEC首胜。

赛后,我们带着问题来到阿斯顿·马丁的P房内,得到了不少收获:

1、在比赛前半段,阿斯顿·马丁选择将95号与97号两辆赛车拆分的策略,以便在比赛停止的情况下至少让一辆赛车处于有利的位置,来优化获胜的几率。事实证明,策略很成功。

2、97号 Vantage GTE赛车曾在比赛中一度高居第二,但由于拆分策略,其在比赛的后半段不得不比95号赛车更早地换上了最后一套雨胎,这导致他们挣扎于抓地力,难敌保时捷双雄的冲击,最后只能以第四完赛。


由阿莱克斯·林恩(Alex lynn)与麦克赛姆·马丁(Maxime Martin)驾驶的97号赛车

3、车队PR告诉我们,整场比赛,天气和光线都会使推进赛车变得更加危险。特别是比赛的后半段,但在那种时候,车队眼里只有获胜。

其中,马可·索伦森(Marco Sorensen)在最后赛段接手了95号赛车,他保持冷静并为车队带回了历史性的胜利。(赛道的积水导致了多起事故并相继引发了多次安全车和两次红旗,共损失3小时17分钟的比赛时间)


丹麦双雄:左-尼基·思姆(Nicki Thiim),右-马可·索伦森(Marco Sorensen)

4、去年11月,阿斯顿·马丁推出全新的Vantage GTE赛车以取代老款的Vantage(阿斯顿·马丁史上最成功的赛车,它曾在勒芒赛道叱咤风云,夺冠无数),然而新车在WEC的前四站中表现并不理想,车手麦克赛姆·马丁对此解释为轮胎的原因,因为前两年阿斯顿·马丁使用的都是邓禄普的轮胎,而今年是他们第一年换上米其林。


现在GTE-Pro组别中,所有车队都清一色使用米其林轮胎,而他们可以根据车辆的设定向轮胎厂商定制符合自己的配方

5、不过有一点是可以确认的,新款Vantage GTE赛车的性能并没有任何问题,因为在雨地,所有赛车使用的都是同一款湿地胎,一旦其他车队失去了轮胎优势后,新款Vantage赛车的确拥有很强的竞争力,上海站就是很好的证明。


上海国际赛道布满了高速弯,低速弯和回头弯,所以整场比赛对于轮胎的运用至关重要

6、GTE组别可能是WEC中最复杂的比赛,12台赛车竞争三个领奖台位置,所以阿斯顿·马丁赛车总监高·约翰(John Gaw)对此次新赛车的胜利感到非常满意:“今天我们拥有最快的赛车,我很高兴。保时捷换用全新GTE赛车花了15场比赛才获得了胜利,但我们四次就完成了它!”。

7、巧合的是,新款Vantage GTE的首次胜利与其前身V8 Vantage GTE相同,后者于2012年在上海获胜。而阿斯顿·马丁车队总是能在上海大放异彩,其车队在GTE Pro或Am的每场上海比赛都获得了第一名或第二名,连阿斯顿·马丁的公关都将上海称为他们车队的福地。

8、正赛前,他们的车手用量产版vantage为我们做了Hot Lap的环节,整个体验,没有三点式安全带和桶椅的束缚,我除了用身体切身感受了一遍上赛道,还有那V8的声浪以及整台车的顺滑与从容,在S+模式下的加速酣畅淋漓。下来后,身边的媒体老师将之评价为300W内最让人兴奋的超跑。


 
9、对所有阿斯顿·马丁潜在车主的好消息是,Vantage的量产车型和赛车是同步开发的,也就是说,民用车和这台AMR赛车共线生产,他们拥有相同的底盘,引擎以及干式油底壳。当然,为了比赛,阿斯顿·马丁更换了一些引擎中的部件,但整个缸体和量产车是完全是一模一样的。(涡轮以及电子线束等,vantage GTE赛车的引擎成本大概是量产车的四倍)

10、阿斯顿·马丁vantage在中国的报价为199.8万元,它更“便宜”且更运动了,但请别搞错,它还是一台马丁,以阿斯顿·马丁产品经理的话来说:我们为喜欢马丁的客户提供了另外的一种选择,而这是一台既要跑得快也要展示英国贵族对于美以及绅士追求的跑车。

新vantage定位Sport car,屹然区别于老款GT sport的定位

(编辑:姚凡)

相关文章

  • 沃尔夫:舒马赫是梅赛德斯胜利的开创者
    沃尔夫:舒马赫是梅赛德斯胜利的开创者
    在七届世界冠军舒马赫的50岁生日之际,沃尔夫表示,德国人是梅赛德斯王朝的“开国元勋”。“我们在过去五年获得了成功,而舒马赫是我们的开国元勋之一,”沃尔...
  • 维特尔:对摩纳哥站保持乐观态度
    维特尔:对摩纳哥站保持乐观态度
    尽管法拉利正在和2019赛季的轮胎作斗争,维特尔对摩纳哥周末依旧保持乐观。维特尔表示法拉利利用季中测试来弄明白西班牙站到底哪里出了问题,但觉得鉴于摩纳哥站的街道赛特性很...
  • 北京PK10:五招组选行天下--高手教你玩赛车
    北京PK10:五招组选行天下--高手教你玩赛车
    由于投彩组选是一种投入小,风险低,见效快的选号方法。由于同属高频彩,我们可以借鉴福彩快3、排列三、3D等组选方法来进行北京赛车pk10组选的选号,通常我们会杀掉几个号码来选号。而且如果利用杀号的方法的话,这些方法简单易懂也很容易掌握,应用起来更是得心应手。下面我给大家介绍几招常用组选技巧:    ...
  • 博塔斯:2018赛季是我最糟糕的F1赛季
    博塔斯:2018赛季是我最糟糕的F1赛季
    博塔斯认为,这或许是他经历过的最令人失望的F1赛季了,比他2013年在威廉姆斯的处子秀还要糟糕。 当被问到这是否是他最失望的赛季,博塔斯说:“是的,我这么认为。” &ld...
  • 沃尔夫:修改前翼可能需要几个月
    沃尔夫:修改前翼可能需要几个月
    梅赛德斯表示将前翼概念修改到法拉利风格的版本需要几个月才能完成,但承认如果对手的想法更好,那么必须对此持“开放”态度。梅赛德斯领队沃尔夫表示他的车队近些年...
  • 威廉姆斯确认:帕迪-洛维因个人原因处于休假中
    威廉姆斯确认:帕迪-洛维因个人原因处于休假中
    赛车运动了解到,威廉姆斯首席技术官帕迪-洛维已经离开F1团队,正在“休假”。在赛车发布延迟后,洛维的在威廉姆斯的未来就蒙上了疑虑,他们错过了两天半的测试。他曾在...
  • 乔维纳奇:不要拿我和2018赛季的勒克莱尔作对比
    乔维纳奇:不要拿我和2018赛季的勒克莱尔作对比
    安东尼奥-乔维纳奇表示,作为一个菜鸟,他并没有尝试复制勒克莱尔的成功。 这位2016年GP2亚军将会搭档07年的世界冠军莱科宁为索伯征战2019赛季,乔维纳奇表示他并不想与勒克莱尔...
  • [IMSA] IMSA确认下一代DPi赛车会引入混合动力
    [IMSA] IMSA确认下一代DPi赛车会引入混合动力
    虎扑5月7日讯 IMSA确认准备在DPi 2.0版本的技术规则中引入混合动力系统,根据IMSA经济部门副主席西蒙·霍奇森(Simon Hodgson)的说法,DPi 2.0技术规则是基于当前LMP2平台...
  • [WEC] FIA和ACO对2020-21技术规则再做调整
    [WEC] FIA和ACO对2020-21技术规则再做调整
    虎扑4月15日讯 FIA国际汽联和ACO西方赛车俱乐部准备对去年12月公布的2020-21年的顶级跑车组的技术规则进行大幅调整。包括废除可动式空力套件,增加最低赛车重量,下调整车最大...
  • [WRC] 诺伊维尔对丰田的速度深感忧虑
    [WRC] 诺伊维尔对丰田的速度深感忧虑
    虎扑1月31日讯 上周的WRC世界汽车拉力锦标赛揭幕战结束后,获得亚军的蒂埃里·诺伊维尔(Thierry Neuville)表示他对丰田在整个周末中表现出的速度深感忧虑。 现代车手诺...
.

赛车资讯

热门文章

今日最新