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[WEC] 赛百灵1000:丰田统治一二,保时捷GTE惊险夺冠

时间:2019-04-22 13:12:20 作者: 来源:51区未解之谜网 手机阅读

虎扑3月18日讯 经过在久负盛名的赛百灵(Sebring)赛道8个多小时的争夺,8号丰田Toyota TS050 HYBRID赛车赢得了FIA WEC(FIA World Endurance Championship,世界汽车耐力锦标赛)这一分站的胜利。
两届F1世界冠军车手阿隆索(Fernando Alonso)、和两名前F1车手布耶米(Sebastien Buemi)、中岛一贵(Kazuki Nakajima)组成的8号车组统治了比赛,他们的比赛中几乎没有出现任何差错。最后,在中岛一贵的驾驶下,在最后半小时的暴雨中,跟随安全车冲过了终点线夺冠,领先于获得亚军的队友7号车组有1圈之多。队友7号丰田Toyota TS050 HYBRID赛车在Jose Maria Lopez的驾驶下在维修区损失了不少时间,但无碍丰田包揽一二。
LMP1私人组别方面,非混合动力的赛车明显落后于混合动力赛车。3号Rebellion车队的赛车几乎跑出了完美的比赛以获得季军,但在比赛末段遇到了问题。而11号SMP Racing BR1赛车则在比赛早些时候的爆胎中恢复过来,夺得全场季军。
LMP2组别中,中国耀莱成龙DC车队夺得了他们本赛季的第五胜。他们的37号车组更换了车手组合,从“全马来西亚”三人组换成了 Jordan King, Will Stevens和David Heinemeier Hansson 的新组合,首站告捷,夺得了赛百灵1000英里大赛LMP2组别的冠军。
然而对他们而言,尽管夺得了组别冠军,但坏消息是处于组别总冠军争夺的38号车组在比赛中遭遇电子系统故障以及车门故障,最终仅位列组别末位。
更不幸的是,他们的竞争对手Signatech Alpine车队的Alphine A470赛车在Nicolas Lapierre, Andre Negrao和Pierre Thiriet驾驶下夺得了亚军,反超夺得了组别积分榜领跑位置。
GTE Pro组别中,竞争则显得相当激烈焦灼。
雨水的降临威胁犹如利剑悬于头顶,恐吓了各大车队8个小时,但在最后30分钟才终于降临。
保时捷Porsche和福特Ford两大热门中,现在有了新对手。宝马车队的BMW Team MTEK两台赛车与他们展开了激烈的比赛,尤其是在8小时比赛的后半段,其另一台81号M8 GTE赛车也在早些时候的竞争中显著领先。
夺得杆位的92号保时捷赛车在开赛阶段一度取得领先优势。但福特的67号车组通过进站策略超越了他们。他们很好的利用了Caution的机会和慢车的影响。但后来的Caution和安全车给他们带来了劣势。
特别参赛的克尔维特Corvette在比赛中也有亮点。Antonio Garcia在比赛早期一度有经验发挥,但很快就由于各种问题在前半段消失了。类似的还有阿斯顿马丁Aston Martin,他们虽然获得了前五名,但考虑到他们在上海的胜利表现,他们在赛百灵的表现令人失望。阿斯顿马丁Aston Martin和克尔维特Corvette都没有参加赛百灵测试日的测试,这可能是他们失败的原因的。
当最后30分钟终于等来雨水的时候,命运的骰子被掷了起来。燃料策略突然需要在倾盆大雨中重新考虑。这对Nicky Catsburg, Martin Tomczyk和 Alexander Sims的81号宝马M8 GTE车组而言不幸的,他们本只需要一个短的补油进站来调整他们夺冠的步伐,但由于雨水降临,他们不得不更换轮胎。保时捷91号车组则在雨水前反应更迅速,保时捷维修站工作人员更快地完成了进站,使得Bruni在安全车出动前完成了进站,一举夺冠。

(编辑:姚凡)

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