1999年11月24日,山东烟大轮船轮渡有限公司大舜号滚装船,由烟台地方港出发赴大连,途中遇风浪于15时30分返航。调整航向时船舶横风横浪行驶,船体大角度横摇。由于船载61辆车辆系固不良,产生移位、碰撞,致使甲板起火,船机失灵,经多方施救无效,于23时38分翻沉。船上共有旅客船员312人,290人死亡,生还者仅为22人,直接经济损失约9000万元人民币。
2012年1月13日,载有四千多名乘客的歌诗达协和号在意大利海岸搁浅,大量海水随即涌入船体,导致邮轮侧倾。协和号是在驶离罗马附近港口奇维塔韦基亚仅几小时后发生事故的。刚上船的新乘客还没来得及接受救生艇逃难训练,五人遇难,多位乘客下落不明,船上4234名乘客中的绝大部分安全获救。虽然船上救生艇足够全体乘客使用,但由于船身严重倾斜救生艇无法顺利下水,只能用直升机疏散部分乘客。一位幸存者这样描述当时的混乱场面:我们还在吃晚饭呢,突然灯都灭了,我们听到一声巨响和机器的呻吟声,餐具都掉到了地板上。
2014年4月16日,载有476人的韩国“岁月”号客轮在韩国全罗南道珍岛郡屏风岛以北海域沉没,有295人遇难。经过调查,韩国大检察厅认为“岁月”号所属船务公司为扩大载重量而改装船体,破坏船体的稳定性。在通过急流时,操作不熟练的舵手进行了急转弯,致使船体左倾,船舶失稳最终沉没。
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