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信浓号航空母舰:史上最短命航母 日本为何一直不打捞?

时间:2017-08-15 15:47:51 作者:超人 来源:51区未解之谜网 手机阅读

信浓号航空母舰是二战时期日本最大的航空母舰,也是当时世界上排水量最大的航空母舰,但是信浓号航空母舰从一开始出现就注定是一个悲剧,首次出航便被美国四枚鱼雷直接击沉,成为世界上最短命的航母,这或许就是日本在战后一直迟迟没有进行打捞的原因吧。

信浓号航空母舰介绍:

信浓号航空母舰:史上最短命航母 日本为何一直不打捞?

信浓号航空母舰是日本帝国海军的航空母舰,信浓号航空母舰是当时世界上排水量最大的航空母舰,这个记录一直到后来1960年被美国小鹰级航空母舰打破。信浓号最初是根据"04舰艇补充计划"开工建造的大和级战列舰‎的第三号舰(110号舰)开工,建造进行50%时被改造成航空母舰。在第一次正式出航中,仅仅航行17个小时就被美军的四枚鱼类击沉,成为史上最短命的航母。

信浓号航空母舰出现的背景:

信浓号航空母舰:史上最短命航母 日本为何一直不打捞?

1936年日本退出伦敦海军限制军备的谈判,1937年日本海军制定了"03舰艇补充计划",确定建造2艘大和级战列舰,后来又根据"04舰艇补充计划"开工建造了大和级战列舰(改进型)‎的三号舰(110号舰)、四号舰(111号舰),110号舰建造进行时太平洋战争爆发。战争初期,飞机对战舰的优势完全显现;另外战争期间因为资源不足的原因,110号舰的建造计划被取消。111号舰停止建造并解体。

信浓号航空母舰:史上最短命航母 日本为何一直不打捞?

日本海军由于1942年6月中途岛海战的惨败,损失了四艘主力航空母舰,为了及时补充航空母舰的战力,日本除了加速建造航空母舰以外,110号舰船壳也被日本海军列入改装航空母舰工程。太平洋战争到了1944年,日、美的海上军事力量已经有了极大的差距。在经历了珊瑚海海战、中途岛海战、第二次所罗门海战、圣克鲁斯海战和马里亚纳海战,曾经强大的,不可一世的联合舰队的航空母舰或被击沉,或被重创,日本海军已经到了穷途末路的地步。反观美国一方,凭借着其雄厚的工业实力,在1943年末其太平洋舰队的战力就有了大幅度的提升,远远地超越了日本。

信浓号航空母舰为何不打捞?

信浓号航空母舰:史上最短命航母 日本为何一直不打捞?

信浓号航空母舰可以说是日本海军史上最耻辱的一笔,这可能是日本一直迟迟没有打捞的原因之一,再者说打捞起来其实本身的意义不大,实行打捞也并不是一件容易的事情,需要耗费巨大的人力物力还有金钱,而且也没有特殊的政治意义,打捞完之后也只是一堆废铁而已。

信浓号航空母舰为什么不堪一击?

信浓号航空母舰:史上最短命航母 日本为何一直不打捞?

1.工程不完善

由于信浓号航空母舰的工程不完善,很多地方都存在不足,不少水密舱的门无法关紧,甚至根本没有门,在被击中造成大量海水的进入。

2.舰体制造质量差异

大和号战列舰和武藏号战列舰是日本战前不惜国力搞出来的,质量肯定比信浓号航空母舰要好很多,而信浓号航空母舰所使用的材料则比较一般,质量有很大的问题。

信浓号航空母舰:史上最短命航母 日本为何一直不打捞?

3.人员素质差异

按照历史记载,当时信浓刚刚建造完成,还没有进行磨合,很多人甚至都不知道设备在哪里,损失管制工作更是糟糕是无法有效控制,造成军舰沉没。

4.细节不完善

信浓号航空母舰排水系统没有完成,汽动水泵还没安装,排水管也没有配齐,而手动水泵又太少,根本无法满足需要。

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