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前几日闹得沸沸扬扬的“失控奔驰”事件，近日接受了官方的检测。奔驰车主薛立山称当时车辆失控，是靠打开车门来减速制停的。但是最近的检测结果表明该车并不能靠打开车门来自动停车，关于车辆是否失控还要继续检测。事情具体是怎样？车主薛立山在撒谎吗？奔驰当时是真的失控吗？是否失控的检测结果什么时候出来？万一遇上车辆失控，又有哪些紧急处理方法？快来和51区小编一起了解一下！
3月14日晚，奔驰车主薛立山在驾车从河南前往四川的过程中，遭遇定速巡航“疑似失控”。
该事件经媒体报道后引发多方关注，“疑似失控”的奔驰车随后被封存。
4月27日上午，经过车主及奔驰方面共同协商，北京中机车辆司法鉴定中心对这辆奔驰车进行了检测，检测持续了一天时间。
该检测机构的工作人员表示，完整的检测报告将在两三周后出炉。
通过开车门减速乃至停车的做法，在高速行驶时无法实现
上午9点，车主薛先生身穿黑色上衣、戴着墨镜准时到达了位于郑州市北郊检测现场。
在薛先生、销售方和奔驰公司代表的共同见证下，一个多月前高速狂奔的那辆奔驰车被除去了封条、脱掉了车衣，从车库转移到了测试场。
测试开始前，检测人员向各方宣读了检测项目（制动系统是否存在故障、巡航系统是否存在故障、当天事件中是否存在失控情况），各方签字确认。
对于事件的焦点，就是在车辆高速运行时，薛先生到底可不可能通过开车门、解安全带的方式让车减速，技术人员检测后当面向薛先生通报了结果：
技术人员：刚才我们测了一下，在速度低于2公里每小时的时候，无论是向前开还是倒车，开车门的情况下，车确实是可以停，但是只限于速度低于2公里每小时。
然后系安全带的时候，驾驶员如果系安全带开车门，这个当时是变速箱直接进P档，然后停车；驾驶员如果不系安全带，是变速箱进P档停车，同时电子驻车制动系统（开启）。
速度高于2公里每小时，没有停车的这种情况。系安全带和不系安全带还有一个区别，就是电子驻车制动系统起作用。没问题你就在这签个字。
也就是说，检测中，通过开车门减速乃至停车的做法，在高速行驶时无法实现。薛先生当场接过笔，在这一条检测结论下签了字。
而事件的另一个焦点，就是事发当晚，这辆车到底失控了没有？显然鉴定起来难度比较大，技术人员表示，结果两三周才可以出来。
记者：那这个检测需要持续多长时间呢？
技术人员：估计至少一天吧。
记者：结果什么时候能出来？
技术人员：结果应该两三周，我尽快吧。
今天对涉事奔驰进行鉴定的，是北京中机车辆司法鉴定中心。
该机构官网显示，它是由中国汽车技术研究中心投资建设、于2012年经北京市司法局批准成立，专业从事机动车和交通事故司法鉴定的第三方机构。
晚间，记者尝试询问最新的鉴定情况，一名负责人表示，因为与委托各方签订了保密协议，所以在最终鉴定结果出来前，不能对外透露。
鉴定中心：我们跟委托方签订保密协议了，这个我们没法对外给您公布相关消息，如果有的话，我们等案情结束以后统一对外公布，暂时您还是以我们的鉴定结论为主吧，到时候法院、委托双方应该会有一个结果。
记者：那咱这个鉴定其实已经全做完了是吧？
鉴定中心：这个没法告诉您，鉴定这个时限是我们根据相关法律法规的，有司法鉴定资格，你可以查一下到底持续多少时间。
记者：多长时间大概能出结果？
鉴定中心：这个我没法告诉您，不好意思。
北京中机车辆司法鉴定中心官网显示，该中心自行研制了获国家专利的受损车辆制动性能检测仪，能够对车辆制动、转向等汽车运行安全技术性能进行鉴定。
涉事奔驰销售方表示，下一步应交厂家跟进
在今天的检测现场，薛先生简短地对媒体回应说：一切等结果。
薛先生：“对对对，没别的要求，就想知道结果。我们看应该，检测结果来说吧。”
今晚，薛先生婉拒了我们的多次采访要求，转而委托他的律师、河南豫龙律师事务所律师付建接受媒体采访。
付建律师：目前车辆几乎检测完毕，正对车辆的静态进行检测，检测机构会将检测的数据进行提取，然后根据检测的数据出具正式的检测报告，这个报告可能会等一段时间，检测的结果将以检测报告的形式向三委托方进行通报。
而涉事奔驰的销售方、焦作鹏龙得佳汽车销售公司负责人表示，目前他们支付了本次检测的5万元费用，下一步的问题应该交由厂家来跟进。
焦作鹏龙得佳汽车销售公司：这个车是在我们这买的没问题，但是现在我们只是配合厂家、配合客户，我们只是汽车的销售方，至于这个事后这种你比如说，事故啊或者说这种意外，这都是由厂家来解决的，厂家会统一去回答的。
一、方向突然失控
应立即抢档减速，并关闭发动机油门，采用缓拉手制动或用脚间歇性踏下制动踏板(点刹)，使汽车尽快停下。
在使用脚制动时不要过猛，以免导致汽车侧滑酿成更大的危险。
同时不管转向系是否有效，都应尽可能将方向盘打向路边或大树等天然障碍物，以便到路边停靠脱险。
切不可见暂时路况良好，心存侥幸、勉强维持行驶，以防意外。
二、轮胎突然爆裂
若行驶中前胎突然爆裂，汽车立即会向破胎一侧跑偏，此时应用双手全力控制好汽车的行驶方向，迅速减小油门，保证汽车缓缓驶向路边，平稳减速，利用发动机的牵制阻力使汽车自行停住。
在车速未得到降低以前，切不可急于使用制动，否则易使汽车产生剧烈横甩。
若行驶中后胎突然爆裂，汽车会产生摇摆，但方向一般不会失控。
此时可反复缓踩制动器，使汽车负荷移向前轮，并把握好方向，使汽车靠路边停住。
三、制动突然失灵
这时应想方设法尽快停车。
迅速脱开高档，踩一下油门抢入低档，再关小油门，利用发动机的怠速牵制作用使车速降低，同时把握好方向，根据“先让人后让物”的避让原则，使汽车避开危险目标，驶入路边熄、火停车。
若情况紧急且手制动有效，应充分利用其制动力，但不可一次拉得过猛，以防高速旋转的运动件受猛烈制动而损坏，丧失制动力。
若前方有行人、非机动车，应用喇叭催促其让路。
若下坡途中制动失灵，切不可看到交通情况良好而心存侥幸，否则车速越来越快更无法控制。
这时应果断地将汽车擦靠路边的土坡、大树、岩石等天然障碍物，尽量减少事故损失。
四、车灯突然熄灭
夜间行车若车灯突然熄灭，应立即打开示宽灯或驾驶室顶灯，将车驶向路边。
若所有灯光均不亮，应记住车灯熄灭前观察到的路面状况，稳稳地掌握住汽车行驶方向，切勿乱打方向盘，要让机车按原正常行驶路线前进，同时应迅速减小油门熄火停车，排除故障。
停车后，应就地取材，利用手电筒、烛光、红色或白色衣物设置警告标志，以防来往车辆碰撞。
若故障一时不能排除，又急需赶路，可借助月光(月光下路况的判断概括为：亮水白路黑泥巴)和行道树，并多按喇叭示警，缓缓驶向修理点。
检测结果表示通过开车门减速乃至停车的做法，在高速行驶时无法实现，车主薛立山在这里部分是说了谎了。小编也觉得时速120的汽车，你还能开门，是不是不要命了？那么汽车当时真的失控吗？我们只有等待两到三周后的汽车失控检测结果了，51区小编也将持续为您关注！
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